MOTUL C4 CHAINFACTORY LINE je bielo zafarbené mazivo pre reťaze pretekárskych motocyklov: rýchlosť a odolnosť. Základom prostriedku sú pevné aditíva AW/EP. Balenie 100 ml.

MOTUL 800 2T FL ROAD RACING je 100% syntetický dvojtaktný olej, vyvinutý pre továrenské tímy. 800 Factory Line ťaží z technológie ESTER Core®, aby bolo možné zaistiť maximálny výkon motora bez kompromisov na úkor spoľahlivosti a opotrebenia. Voľbou esterov pred ostatnými vysoko výkonnými syntetickými základmi a ich kombináciou s ďalšími inovatívnymi vlastnosťami, vytvorila značka MOTUL perfektnú synergiu pre motor.

100% syntetický olej. Na základe Ester-technológie je vhodný pre silnejšie moderné skútre a maxi skútre vybavené 4-taktným motorom od 50 ccm do 650 ccm s alebo bez katalyzátora. SAE 5W-40 viskozitná trieda zodpovedá moderným odporúčaniam výrobcov a zlepšuje štartovanie motora za studena pri súčasnom znížení opotrebenia.

Motul 5100 10W-50 je syntetický olej pre štvordobé motory, vyrobený Technosyntézou. Má vysokú odolnosť voči prestrihnutiu olejového filmu, podporuje hladký chod motora. Je odolný voči vysokým prevádzkovým teplotám.

Oleje Mobil Vactra oil sú vysokokvalitné mazivá špeciálne navrhnuté tak, aby plne vyhovovali požiadavkám na presnosť a povrchy súčastí moderných vysokovýkonných obrábacích strojov. Sú formulované z vysoko kvalitných základových olejov a výkonnostne vyváženého systému prísad zabezpečujúcich nízke trenie, výbornú ochranu proti korózii a odolnosť proti peneniu. Unikátny balík prísad prispieva k potlačeniu trhavého pohybu (stick-slip) a zamedzeniu chvenia. To umožňuje plynulý, rovnomerný pohyb súčastí v medziach konštrukčných rýchlostí. Mazivá Mobil Vactra Oil sú optimálne navrhnuté tak, aby umožňovali výbornú odlučivosť od chladiacich a rezných emulzií pri súčasnom minimalizovaní korozívneho účinku chladív s vysokou hodnotou pH na mazané povrchy.

Antifreeze G11 /modrý/ je vysokoúčinná nemrznúca kvapalina do chladičov s vysoko protikoróznymi vlastnosťami. Je vhodná pre hliníkové, liatinové a zmiešané chladiace systémy použité v benzínových a naftových motoroch. Splňa:BS 6580,ASTM D 3306,KHD: H-LV 01610188,TL 6850-0038/1,VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW code G11),Opel/GM B 0400240,MB 325.0,MAN 324 Typ NF,MAN 324,MTU MTL 5048

Antifreeze G11 /modrý/ je vysokoúčinná nemrznúca kvapalina do chladičov s vysoko protikoróznymi vlastnosťami. Je vhodná pre hliníkové, liatinové a zmiešané chladiace systémy použité v benzínových a naftových motoroch. Splňa:BS 6580,ASTM D 3306,KHD: H-LV 01610188,TL 6850-0038/1,VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW code G11),Opel/GM B 0400240,MB 325.0,MAN 324 Typ NF,MAN 324,MTU MTL 5048

Antifreeze G11 /modrý/ je vysokoúčinná nemrznúca kvapalina do chladičov s vysoko protikoróznymi vlastnosťami. Je vhodná pre hliníkové, liatinové a zmiešané chladiace systémy použité v benzínových a naftových motoroch. Splňa:BS 6580,ASTM D 3306,KHD: H-LV 01610188,TL 6850-0038/1,VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW code G11),Opel/GM B 0400240,MB 325.0,MAN 324 Typ NF,MAN 324,MTU MTL 5048

Antifreeze G11 /modrý/ je vysokoúčinná nemrznúca kvapalina do chladičov s vysoko protikoróznymi vlastnosťami. Je vhodná pre hliníkové, liatinové a zmiešané chladiace systémy použité v benzínových a naftových motoroch. Splňa:BS 6580,ASTM D 3306,KHD: H-LV 01610188,TL 6850-0038/1,VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW code G11),Opel/GM B 0400240,MB 325.0,MAN 324 Typ NF,MAN 324,MTU MTL 5048

Antifreeze G11 /modrý/ je vysokoúčinná nemrznúca kvapalina do chladičov s vysoko protikoróznymi vlastnosťami. Je vhodná pre hliníkové, liatinové a zmiešané chladiace systémy použité v benzínových a naftových motoroch. Splňa:BS 6580,ASTM D 3306,KHD: H-LV 01610188,TL 6850-0038/1,VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW code G11),Opel/GM B 0400240,MB 325.0,MAN 324 Typ NF,MAN 324,MTU MTL 5048

Je univerzálne komplexné hlinité plastické mazivo. Vďaka výbornej čerpateľnosti môže byť použitý aj v centrálnych mazacích systémoch. Určené je na mazanie nízko zaťažených valivých ložísk, pracujúcich v priemyselných, poľnohospodárskych a iných mobilných zariadeniach s nízkymi a strednými rýchlosťami. Teplotný rozsah použitia: od -30°C do +100°C (pri pravidelnom premazávaní až do +120°C).

MOTUL AUTOMATIC TRANSMISSION CLEAN Funguje ako odstraňovač kontaminácie a usadenín v automatických prevodovkách (A/T,DCT,CVT). Chráni ich pred koróziou a predčasným opotrebovaním. Umožňuje hladší chod motora a ľahšie radenie prevodových stupňov. Spotreba: 300 ml na 8 litrov oleja.

MOTUL DPF CLEAN čistí časticový filter (DPF), podporuje regeneráciu a zlepšuje studené štarty. Zabraňuje vzniku usadenín sadzí v systéme. Zlepšuje skladovanie a koróznu stabilitu nafty, zabraňuje peneniu. Pravidelné použitie pomáha udržiavať filter pevných častíc čistý a správne fungujúci. Spotreba: 300 ml na 60 L nafty. Interval použitia každých 5 000km.

MOTUL TRH 97 je minerálny olej vyvinutý pre poľnohospodársku techniku. Prevodovka / Zadná náprava / hydraulický zdvihák /mokré brzdy. Vhodný pre nasledujúce poľnohospodárske stroje: JOHN DEERE, MASSEY FERGUSON, CASE SAME, INTERNATIONAL HARVESTER, NEW HOLLAND, FORD, FIAT AGRI, RENAULT...

MOTUL TRH 97 je minerálny olej vyvinutý pre poľnohospodársku techniku. Prevodovka / Zadná náprava / hydraulický zdvihák /mokré brzdy. Vhodný pre nasledujúce poľnohospodárske stroje: JOHN DEERE, MASSEY FERGUSON, CASE SAME, INTERNATIONAL HARVESTER, NEW HOLLAND, FORD, FIAT AGRI, RENAULT...

TEKMA ULTIMA+ 5W-30 je 100% syntetické mazivo špeciálne navrhnuté pre najnovšiu generáciu nákladných vozidiel, autobusov, stavebných strojov, poľnohospodárskych strojov, stacionárnych motorov a lodných motorov s nízkym obsahom síry (≤ 50 ppm). Nízkoemisné turbo motory dieselové motory s priamym vstrekovaním, Euro III, Euro IV, Euro V alebo Euro VI, ktoré sú v súlade s emisiami, vybavené systémom EGR (recirkulácia výfukových plynov) a / alebo systémom SCR (selektívna katalytická redukcia) a s DPF (alebo bez DPF) pracujúci vo veľmi ťažkých podmienkach zaťaženia a prevádzky, vyžadujúci motorový olej ACEA E6 Low SAPS“ so zníženým obsahom síry (≤ 1,0%), fosforu (≤ 0,08%) a síry (≤ 0,3%). ). Môže byť tiež použitý ako jediný mazací prostriedok v prípade flotily zloženej z nových a starých generátorov.

TEKMA ULTIMA+ 5W-30 je 100% syntetické mazivo špeciálne navrhnuté pre najnovšiu generáciu nákladných vozidiel, autobusov, stavebných strojov, poľnohospodárskych strojov, stacionárnych motorov a lodných motorov s nízkym obsahom síry (≤ 50 ppm). Nízkoemisné turbo motory dieselové motory s priamym vstrekovaním, Euro III, Euro IV, Euro V alebo Euro VI, ktoré sú v súlade s emisiami, vybavené systémom EGR (recirkulácia výfukových plynov) a / alebo systémom SCR (selektívna katalytická redukcia) a s DPF (alebo bez DPF) pracujúci vo veľmi ťažkých podmienkach zaťaženia a prevádzky, vyžadujúci motorový olej ACEA E6 Low SAPS“ so zníženým obsahom síry (≤ 1,0%), fosforu (≤ 0,08%) a síry (≤ 0,3%). ). Môže byť tiež použitý ako jediný mazací prostriedok v prípade flotily zloženej z nových a starých generátorov.

TEKMA ULTIMA 10W-40 je 100% syntetický olej. Osobitne navrhnuté pre poslednú generáciu nákladných automobilov, autobusov, stavebných strojov, poľnohospodárske stroje, stacionárne motory, lodné motory s nízkym obsahom síry (= <50 ppm). Pre motory Euro II, Euro III, IV alebo Euro Euro vybavené systémom EGR (recirkulácia výfukových plynov) a predĺžené výmenné intervaly.

TEKMA MEGA X 10W-40 je Technosynthese® mazivo pre vysoko výkonné vznetové motory nákladných automobilov. Osobitne navrhnuté pre poslednú generáciu nákladných automobilov, autobusov, stavebných strojov, poľnohospodárske stroje, stacionárne motory, lodné motory. Long Drain (LD), Total Base Number, TBN = 15 mg KOH / g, aby sa zabránilo agresívnym útokom na vložky valcov u paliva s vysokým obsahom síry nad 0,5% (5000 ppm). Pre nízke emisie turbodieselu s priamym vstrekovaním, Euro II, Euro III, IV alebo Euro Euro V vybavený systémom EGR (Exhaust Gas recirkulácia) a predĺžené intervaly výmeny.

TEKMA ULTIMA 10W-40 je 100% syntetický olej. Osobitne navrhnuté pre poslednú generáciu nákladných automobilov, autobusov, stavebných strojov, poľnohospodárske stroje, stacionárne motory, lodné motory s nízkym obsahom síry (= <50 ppm). Pre motory Euro II, Euro III, IV alebo Euro Euro vybavené systémom EGR (recirkulácia výfukových plynov) a predĺžené výmenné intervaly.